Lançamento Chevrolet S10 2015
Acaba de ser lançada a nova Chevrolet S10 2015. A atraente camioneta está disponível com cabine dupla e estendidas e preços convidativos.
Na linha 2015 a S10 tem 14 configurações diferentes à disposição do consumidor. Há três motores (dois flex e um a diesel), motor a gasolina de 2.4 litros FlexPower com cerca de 147 cv (disponível na versão LS), motor diesel de 2.8 litros que faz 177 cv e o motor 2.5 Ecotec de 206 cv disponíveis na versão LT e LTZ.
O novo motor Ecotec conta com bloco de alumínio, duplo comando variável de válvulas e injeção direta de combustível. O moderno propulsor também conta com controles de tração e estabilidade
Se há uma coisa que va chamar a sua atenção na nova Chevrolet S10 2015, é o espaço generoso, são 5,3 m de comprimento, 2,1 m de largura, 1,8 m de altura e 3,1 m de entre-eixos. O que varia é o tamanho da caçamba. São 1.570 litros na LS com cabine simples, que tem a maior capacidade. As cabines duplas levam 1.061 litros. A maior capacidade de carga é da versão LT automática cabine dupla 4×2, com 1.210 kg. Outro destaque fica por conta do isolamento acústico e a redução nas vibrações.
O interior do S10 não poupa conforto (para este segmento, pelo menos), e dentro você encontrará todas as guloseimas que você esperaria ver em uma camioneta Chevrolet: bancos de couro, control cruiser, MP3 e conectividade Bluetooth. Do lado de fora você tem faróis de LED, e opcional rodas de alumínio de 17 polegadas e estribos opcionais.
Desde a versão básica, a S10 traz de série direção-hidráulica, ar-condicionado, computador de bordo, ABS e duplo airbag frontal. As configurações LT acrescentam acionamento elétrico de vidros e travas, sistema multimídia com tela sensível ao toque, controlador de velocidade, regulagem de altura para o volante e rodas de liga leve. A LTZ adiciona ainda lanternas de LED, rodas aro 17, sensor de estacionamento traseiro, bancos com revestimento de couro, comandos no volante, navegação por GPS, rack de teto, controles de tração e de estabilidade, assistente de partida em rampa e controlador de velocidade para declives.